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风电偏航制动器摩擦片

浏览量:203 发布日期:2021-01-12

风力发电机偏航制动器的结构主要有两种形式。

第一种是整体式,它的摩擦片底座是一体的,摩擦片直接放置在周边封闭的凹槽中。这种结构的优点是:结构紧凑,制作工艺简单,成本低。

这种结构的缺点是:

1、在更换摩擦片时,需要将整个制动器全部拆下,摩擦片更换之后,再重新安装,很不方便。尤其是1.5MW以上的风机,安装的是大规格的偏航制动器,通常重达二百多公斤,共有12个安装螺栓,每个安装螺栓的紧固扭矩高达两千多牛米。加之风机机舱内的空间又很狭小,更换难度很大(如果拆卸或紧固一个螺栓的时间按5-6分钟计算,那么光是拆卸和紧固十几个螺栓的时间就需要两三个小时)。业主的维护工作量和维护成本都大为增加。

2、摩擦片与制动体之间的间隙不可调。随着摩擦片的磨损,时间长了摩擦片与制动体之间间隙就会逐渐增大。这时,活塞密封圈将会受到切向力,从而影响密封圈的寿命,增大了漏油的可能。

这种结构在摩擦片的两侧设置了可拆卸、可调整的楔形挡块。与整体式结构相比,它的制作工艺复杂,成本高。但它却成功地解决了整体式结构所固有的上述两个问题:

1、更换摩擦片时,只要拆卸摩擦片两侧的楔形挡块即可,无需拆装整个制动器,即方便又省时省力。大大降低了维护工作量,减少了维护成本。

2、在摩擦片两侧的楔形挡块上还设置有调节螺丝,通过调节螺丝可以消除摩擦片与制动体之间的间隙,提高了活塞密封圈的寿命。

风力发电机上制动器的寿命通常在20年,每台风机上配置的偏航制动器少则4至6台,多则8到10台。日常维护的工作量和成本、风机关键部件的寿命是不容忽视的问题。随着风电行业的日益发展和成熟,越来越多的主机制造厂和业主都意识到了这一问题的重要性。